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交通事故無直接碰撞,責(zé)任如何分擔(dān)

來源:中國普法網(wǎng) 作者: 發(fā)表時間:2016-11-22 閱讀數(shù):

   2015年4月27日,石某駕駛電瓶車與宋某駕駛小型轎車同向行駛至一個十字路口時,宋某駕車右轉(zhuǎn)彎。兩車即將相撞時,石某急剎車,導(dǎo)致其連人帶車跌倒。石某打電話報案后,交警來到事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察,未發(fā)現(xiàn)兩車有碰撞的痕跡。交警部門以“雙方車輛無碰撞痕跡,無直接證據(jù)證實事故發(fā)生成因”為由對事故責(zé)任未認(rèn)定。石某受傷后,被送到醫(yī)院住院治療,共支付醫(yī)療費6875.9元。宋某的車在某保險公司投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險,本案事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。2015 年5月,石某向法院起訴宋某及保險公司,要求賠償損失。

  庭審中,宋某辯稱其所駕車輛與石某沒有接觸,未發(fā)生直接碰撞,石某倒地受傷,與其駕駛轎車行為沒有任何關(guān)聯(lián),自己不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

  石某則認(rèn)為,雖然宋某駕駛轎車與電瓶車未發(fā)生直接碰撞,但宋某在未保持充足的安全距離情況下右轉(zhuǎn)彎,導(dǎo)致石某采取緊急剎車致受傷,故宋某對本案事故的發(fā)生應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

  法院經(jīng)審理認(rèn)為,原告石某與被告宋某均未注意保持安全的行車距離,未能確保安全通行,雙方的共同違法行為導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,根據(jù)雙方的過錯程度,應(yīng)由被告宋某承擔(dān)事故的主要責(zé)任,原告石某承擔(dān)事故的次要責(zé)任。根據(jù)道路交通安全法第76條第1款的規(guī)定,機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。原告主張電瓶車修理費125元,但不能舉出充分的證據(jù)證明,故不予支持;原告主張后期治療費6000元,因該費用尚未產(chǎn)生,數(shù)額不確定,故不予支持。原告可于后續(xù)治療費產(chǎn)生后再行起訴。因宋某的轎車購買了保險,原告的經(jīng)濟(jì)損失共計11399.9元,未超過交強(qiáng)險賠償限額,故應(yīng)由保險公司按照保險合同約定賠償原告。故法院判決:由被告保險公司賠償給原告石某經(jīng)濟(jì)損失11399.9元,駁回原告的其他訴訟請求。

  需要提醒的是:首先,“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。只要當(dāng)事人的行為對發(fā)生該交通事故有因果關(guān)系并起到了作用,就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

  其次,在道路交通運行中,機(jī)動車對周圍的非機(jī)動車、行人已經(jīng)形成高度的危險狀態(tài),駕駛機(jī)動車的一方安全注意義務(wù)應(yīng)當(dāng)大于非機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥恕T诖耸鹿手校⒈桓骐p方的車輛雖然未直接接觸,沒有違章行為,但并不代表沒有過失。原、被告駕駛的都是具有機(jī)動性能的交通工具,在駕駛中,均應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎小心,善盡注意義務(wù)。

  再次,公安部出臺的《道路交通事故處理程序規(guī)定》第46條規(guī)定:“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。”然而本案中,交警部門對事故責(zé)任并沒有認(rèn)定。這種情況下,可以充分運用“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)”理論來解決事故的責(zé)任分擔(dān)問題。“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)”是指在受害人有過失的情況下,考慮雙方對道路交通注意義務(wù)的輕重,按機(jī)動車危險性的大小以及危險回避能力的優(yōu)劣,分配交通事故的損害后果。就本案來說,兩車雖未發(fā)生碰撞剮蹭,但宋某在右轉(zhuǎn)彎的情況下,應(yīng)注意旁邊車道的通行情況,為他人預(yù)留足夠的安全時間和安全空間,以確保安全駕駛。宋某未能證明自己已履行了充分的注意義務(wù),并盡可能地減少和避免自己所駕駛車輛對周圍的危險,說明其主觀上有一定的過錯,故被告宋某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。而宋某的小型轎車靠近前,石某應(yīng)當(dāng)提前主動避讓,其對前方的動態(tài)注意不足,避險措施不力,最終導(dǎo)致石某騎的電瓶車發(fā)生側(cè)翻和受傷的后果,故石某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。因此,宋某、石某的行為均對事故的發(fā)生起到了作用。

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